电厂运行中的磷酸酯抗燃油如何维护？

栏目： 常见问题  2020-11-11 18:46  来源：润滑油品牌网  点击：169 次  打印页面 复制网址

电厂运行中的磷酸酯抗燃油如何维护？

影响磷酸酯抗燃油变质的因素及防护措施

1.汽轮机电液调节系统的结构对磷酸酯抗燃油的使用寿命有着直接的影响，因此电液调节系统的设计安装应考虑下列因素:

a)系统应安全可靠，磷酸酯抗燃油应采用独立的管路系统，管路中应减少死角，便于冲洗系统:

b)油箱容量大小应适宜，可储存系统的全部用油，其结构应有利于分离油中空气和机械杂质:

c)回油速度不宜过高，回流管路出口应位于油箱液面以下，以免油回到油箱时产生冲击、飞溅形成泡沫，影响杂质和空气的分离:

d)油系统应安装有精密过滤器、磁性过滤器，随时除去油中的颗粒杂质:

e)抗燃油系统的安装布置应远离过热蒸汽管道，应避免对抗燃油系统部件产生热辐射，引起局部过热，加速油的老化:

f)应选择高效的旁路再生系统，可随时将油质劣化产生的有害物质除去，保持运行油的酸值、电阻率等指标符合标准要求。

启动前的颗粒污染度应符合下列要求:

a)设备出厂前，制造厂应检查各部件的清洁状况，去掉焊渣、污垢、型砂等杂物，并用磷酸酯抗燃油冲洗至颗粒污染度应达到SAE AS4059F中s级以内后密封。安装前应确认所有零部件经过冲洗，清洁无异物污染后方可安装。

b)设备安装完毕后，应按照DL 5190.3及制造厂编写的冲洗规程制订冲洗方案，使用磷酸酶抗燃油对系统进行循环冲洗过滤，冲洗后，电液调节系统磷酸酯抗燃油的颗粒污染度应符合SAE AS4059F中不大于5级的要求，再启动运行。

c)机组启动运行24h后应进行试验，从设备中取两份油样，一份作全分析，另份保存备查。油质全分析结果应符合运行油质量标准要求。

d)磷酸酯抗燃油正常运行应控制在35TC~ 55”5当系统油温超过正常温度时，应查明原因，同时采取措施控制油温。